美国买二手车一月谈 （by toughguyd）

1 看车就像中医看病，要做到望闻问切

2 如果是冬天看车，在电话里要提醒车主不要提前启动发动机，保持发动机cool。因为有很多车在严寒的季节存在启动困难，可能  K3 U7 Q2 L$ K+ s
需要特殊手段（如反复打火、使用添加剂、给发动机加温等）才能启动。如果车烧热了，等你试车时就看不出来了，买回去修就; I% c4 y# s% x
费劲了

3 Ford = Fix Or Repair Daily（really？嘻嘻）

4 不要看到一辆特别亮闪闪的车就惊若天人，要小心其中有诈哦。例如，如果一辆5年的车，车主家没有车库，还象新车一样亮，就不正常了。因为车漆分为2层，底下的一层是颜色，上面一层透明的叫Clear Coat，起到保护颜色层和闪闪亮的作用。通常经过几年使用后，阳光中的紫外线会使Clear Coat氧化，使车看上去不是闪闪亮了。这个时候，可以用抛光(polish)的车蜡打一下，把氧化层打掉，恢复车车的光彩。但处理的结果使车表面留下许多很细小的划痕，只要对着阳光就能看出来。所以，如果上述的车是崭新崭新的车漆，一定是后喷的。而此类整容一般是事故车或者拼装车的痕迹。对于正常的情况来说，如果一辆用了5－7年的车，在放在露天，打蜡清洗正常的条件下，漆面应该是有些旧的。

5 对于减震的检查，因为非常简单，所以可以一开始旧做。方法是分别用力猛向下按车的4个角，然后松开手。如果车身没有连续的上下晃动几次，说明减震还可以。如果上下来回几次才停下来，说明空气减震器/液压减震器已经失效了。这对汽车的行驶安全是个大隐患。

6 轮胎的检查也比较简单，看看花纹的磨损情况。一是看看磨损量，准备一个一美分的硬币，把林肯的头顶端放入花纹的槽里。如果看不到林肯的头顶了，说明花纹还足够深，如果能看到头顶，说明轮胎已经磨损的差不多了。轮胎花纹的深浅对下雨雪开车时候的安全非常重要，如果轮胎排水不好（花纹太浅），非常容易打滑。在美国换一副轮胎并不很贵，所以即使轮胎磨损的很严重了，对车的其它方面影响不大，但可以作为划价的一个条件。相对磨损量来说，磨损的均匀程度更重要。因为如果同一轮胎的磨损不均衡，或者不同轮胎的磨损不均衡，说明车架需要校正，或者轮胎需要做动平衡了。做车架的校正不算很便宜了。

7 外观检查的最后一步是车门。打开四个车门（如果是4门车。测试一下：轿车通常都有几个门的？），然后关上，检查车门是否可以轻松的关严。打开车门，用手握住车门往上抬，看看车门是否有很大框量，如果有，说明曾有人经常打开并倚靠车门，使车门下坠，车门的铰链已经变型。这样，对车门的密封是有损坏的。检查门锁是否正常。检查车窗是否可以轻松摇上摇下。如果想检查车门窗的密闭性，可以把门窗关严，然后用水对着车一顿猛滋，然后看看车内是否有水（也可开去洗车房做这件事）。

8检查底盘和排气管：主要看车底腐蚀是否严重。在很多冬季下雪的州，由于雪盐的影响，车底腐蚀的很快。车底腐蚀严重的车最好不要买。同时，看看车底有无明显的刮伤或撞过的痕迹。毕竟，底盘的平直与否对车的舒适性和安全性影响很大。况且，做一个底盘校正的价格也不低。

9检查到车后的时候顺便看一下排气管。一看腐蚀严重与否，二是拿一个手指伸进去摸一下排气管内侧，看手指上有什么。如果手指是黑的，说明该车燃烧不完全，排气管内有积炭；如果是油腻腻的，说明发动机烧机油。如果有很深的锈迹，说明该车经常低速运转，排气管有积水，腐蚀严重。如果三者都有，……％￥……％％￥……％。# H7 Y7 `" M& X( [

10 更换机油周期（三个月或者三千英里）比较好的机油有Mobile或者嘉十多（英文名好象是Cystrol）。标号一般用10W-30或者10W-40的。第一个数字10表示该机油的低温性能，除非在极冷的地方，10足够了。如果在加拿大，冬天可能用5的。第二个30或者40表示机油的高温性能。数字越大，机油越稠。一般旧车用40的，新车用30的。夏天用40的，冬天用30。机油的基本功能是清洗、降温、润滑、密封。如果机油太稀，其密封性能会降低，太稠，会使发动机多费劲，多烧油。

11 一辆车的内饰如果太新或者太旧都不正常，除非该车是长期停在车库里面的。否则阳光照射会让车内的塑料或皮革产生老

12 检查座椅时，不管多费劲，也要把椅套拿掉。看看座椅表面是否有污损开裂，是否有很多果汁饮料的痕迹。如果有，说明前车主是个不太爱车的人，那么他对车的
其他部分也不会很关照。3 [如果发现所有座椅都有大片液体痕迹，那么你就要小心了。该车可能被水泡过。如果真是这样，那么机器就玄了。这样的车是绝对不敢碰的。